Pusri News

Pupuk Sriwidjaja Palembang menargetkan penyaluran pupuk urea bersubsidi sebanyak 1,2 juta ton pada 2014 guna memenuhi kebutuhan petani di wilayah tersebut. Target penyaluran pupuk urea bersubsidi itu lebih rendah dibandingkan dengan target 2013 yang mencapai 1,37 juta ton, akibat tren pemakaian urea yang menurun ditingkat petani.

Manager Humas Pusri Palembang Sulfa Ganie mengatakan perusahaan berencana memproduksi sebanyak 2,04 juta ton urea dan 1,32 juta ton amoniak. “Dari target distribusi kami tahun ini, pupuk urea masih mendominasi,” ujarnya saat ditemui Bisnis, Rabu (5/2)

Selain urea, lanjutnya perseroan mengamban penyaluran pupuk subsidi lainnya, meliputi SP36 yang ditarget sebanyak 144.600 Ton, jenis ZA ditarget sebanyak 38.400 ton, NPK sebanyak 406.100 ton, dan organic 68.700 ton.

Terkait kondisi cuaca yang ekstrem dan berdampak terhadap masa tanam padi, katanya tidak menggangu distribusi maupun target penyaluran yang telah dipatok perusahaan. “Memang ada daerah yang sudah panen terlebih dulu, karena lahannya terendam. Tetapi itu tidak berpengaruh ke distribusi. Pusri sudah mengantisipasi kondisi-kondisi yang berpotensi menyulitkan petani,” katanya.

Sulfa menambahkan perusahaan menyalurkan pupuk secara komersil atau nonsubsidi yang biasanya digunakan untuk sektor perkebunan, industry, dan ekspor. “sektor perkebunan pasarnya cukup prospektif dan luas oleh karena itu kami targetkan bisa menyalurkan urea sebanyak 500.000 ton dan NPK sekitar 50.000 ton untuk pasar perkebunan komersil,” katanya.

Menurutnya penyaluran NPK memeiliki kecenderungan terus berkembang, sehingga Pusri berencana membangun pabrik NPK sebagai bentuk pengembangan usaha perseroan. Rencananya, pabrik seluas 4 hektar tersebut akan dibangun di jalan Ir. Sutami, Kecamatan Kalidoni, Kota Palembang.

Pabrik NPK dengan kapasitas 100.000 ton per tahun tersebut ditargetkan dapat beroperasi 2015. Perusahaan berharap NPK itu member manfaat positif bagi perkembangan ekonomi masyarakat sekitar dan meningkatkan daya saing industri local.

Seperti dilansir dari situs resmi perusahaan, untuk pembangunan pabrik NPK, Pusri telah mengantongi dokumen Upaya Penglolaan Lingkungan dan Upaya Pemantauan Lingkungan (UKL & UPL) dari BLH Kota Palembang.

Sumber : Bisnis Indonesia

Gelaran Pusri Journalistic Award (PJA) sudah memasuki tahun ke3 di tahun 2013. Dalam lomba yang digelar secara nasional tersebut diikuti oleh wartawan tulis dan wartawan foto dari seluruh Indonesia. Dengan mengambil tema “Komitmen PT Pusri Palembang sebagai perusahaan efisiensi dan ramah lingkungan serta Pusri Palembang pasca restrukturisasi mengabdi untuk negeri” diharapkan keberadaan PT Pusri Palembang semakin dekat dengan masyarakat. Hal tersebut diungkapkan Dirut Utama PT Pusri Palembang, Mushtofa di sela-sela malam anugrah PJA III 2013, di Ballroom Hotel Arista, Selasa (4/2) malam.

“Kegiatan PJA adalah sebagai bentuk apresiasi Pusri terhadap insan pers yang selama ini turut membangun negeri bersama Pusri. Kami berharap dari tulisan-tulisan yang dibuat oleh insan pers dapat membangun citra positif PT Pusri Palembang, “Harapnya sembari mengatakan, media massa memiliki peranan penting untuk mengawal roda pembangunan yang dijalankan oleh pemerintah dan BUMD.

Dalam malam anugrah PJA III 2013 yang memeriahkan dengan pembagian doorprize tersebut keluar sebagai juara untuk kategori lomba tulisan juara I diraih Eriandi dari Harian Singgalang, juara II diraih Rian dari Sumatera Expres, Juara III diraih Julianto dari BUMn Track dan Harapan I diraih Yudi dari Antara. Sedangkan untuk kategori lomba foto juara I diraih fotografer Sumatera Expres, Evan, juara II diraih M Hatta dari Sumatera Expres, Juara III diraih oleh Jack dari Sripo dan harapan I diraih fotografer Harian Umum Suara Nusantara, Wahyu Rachmanto

Serahkan Bantuan di 3 Wilayah

Kudus-PT Pusri Palembang bekerja sama dengan Jawa Pos Radar Kudus menyerahkan beragam bantuan korban bencana banjir di tiga Kabupaten. Yaitu, Desa Karangrowo Kecamatan Undaan, Kudus ; Desa Sihan, Kecamatan Sukolilo, Pati ; dan Desa/Kecamatan Welahan, Jepara.

Bantuan tidak hanya sembako, tapi juga pakaian, obat-obatan dan beragam jenis bantuan lainnya. Bantuan tersebut diserahkan langsung Manager Humas PT Pusri Palembang kepada Pemred (Pemimpin Redaksi) Jawa Pos Radar Kudus Ahmad Kholil disaksikan Direktur Baehaqi. Kemudian bantuan itu diteruskan ke korban banjir.

Sulfa Ganie mengatakan, bantuan yang diberikan kepada para korban bencana merupakan bentuk kepedulian perusahaan pada masyarakat Jawa Tengah, terutama pati, Kudus dan Jepara yang merupakan daerah wilayah parah terkena bencana banjir.

"Seluruh Jawa Tengah merupakan bagian daerah pemasaran kami. Tidak terkecuali di Pati, Kudus dan Jepara. Jadi ini kepedulian kami terhadap korban banjir." Tegasnya.

penyerahan bantuan bekerja sama dengan radar kudus jawa pos ini merupakan bagian dari membangun kemitraan bersama yang lama terjalin. "Kami merasa Jawa Pos Radar Kudus sebagai media massa yang memiliki data detail daerah mana saja yang harus dibantu," tandasnya.

Direktur Jawa Pos Radar Kudus Baehaqi mengatakan, penyaluran bantaun kemarin dilakukan di dua wilayah, Yaitu Kudus dan Jepara karena jalur penyaluran ke dua wilayah itu sudah bisa dilewati kendaraan.

Sementara di wilayah pati dilakukan hari ini. "Penyaluran ke pati sulit dilakukan hari ini (Kemarin, Red) karena bebrapa jalur menuju kesana (Daerah tujuan penyaluran bantuan, Red) tergenang banjir," paparnya.

Pemred Radar Kudus Jawa Pos Ahmad Kholil menambahkan, bantuan PT Pusri yang diewatkan Radar Kudus bisa sedikit meringankan kebutuhan para korban bencana, "Kendati jumlahnya belum memenuhi seluruh jumlah pengungsi, setidaknya bantuan ini bisa sedikit membantu," ungkapnya.

Untuk Bantuan yang diserahkan sendiri masing-masing mi instan 300 dus, air mineral (600 ml) 100 dus, makanan kaleng (Sarden) 360 kaleng, susu kental manis 100 pak, biskuit 300 buah, energen sereal 150 pack, kecap manis 150 botol, dan pembalut wanita 70 pack.

Selain itu, ada juga pampers bayi 100 pack, sarung 100 buah, pakian anak 76 buah, pakaian dalam wanita 50 buah, new diatab 50 pack, kontrimaksasol 50 pack, myconazol salep 50 buah, CTM lima botol, decolgen 50 pack dan obat batuk 25 botol. (Zen/Lil)

Jakarta (ANTARA News)  - BUMN PT Pupuk Indonesia Holding Company (PIHC)  siap mengatasi kelangkaan di sejumlah daerah akibat keterlambatan sejumlah pemerintah daerah mengeluarkan ketentuan alokasi pupuk bersubsidi awal 2014.

"PIHC berkomitmen akan menyediakan dan menyalurkan pupuk bersubsidi yang dibutuhkan oleh petani sepanjang tersedia RDKK (Rencana Definitif Kebutuhan Kelompok)," kata Sekretaris Perusahaan PIHC Harry Purnomo melalui keterangan pers yang diterima Antara di Jakarta, Minggu. 

Apalagi, kata dia, stok pupuk berlimpah. Pada 7 Januari 2014, total stok pupuk mencapai 1,38 juta ton atau 103 persen dari dari ketentuan stok yang dipersyaratkan oleh pemerintah cq Kementerian Pertanian, sebesar 539.503 ton. 

Menurut Harry, kelangkaan pupuk yang terjadi antara lain akibat jatah pupuk bersubsidi 2013 di beberapa kota sudah habis bahkan sejak November tahun lalu, karena anggaran subsidi pupuk sebesar Rp 15,8 triliun tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan pupuk petani yang tinggi pada musim tanam kali ini.

Pada awal 2013 alokasi kebutuhan pupuk bersubsidi yang ditetapkan pemerintah sesuai Peraturan Menteri Pertanian Nomor 69/Permentan/SR.130/11/2012 sebesar 9,25 juta ton yang terdiri dari urea 4,1 juta ton, SP-36 850 ribu ton, ZA 1 juta ton, NPK 2,4 juta ton dan organik 900 ribu ton.

Namun, pada November pemerintah melalui Peraturan Menteri Pertanian Nomor 123/Permentan/SR.130/11/2013 tanggal 29 Nopember 2013 menetapkan alokasi pupuk bersubsidi sebesar 8,611 juta ton sesuai dengan anggaran yang tersedia atau 93 persen dibandingkan dengan alokasi awal.

"PIHC sendiri telah menyalurkan sebanyak 8,797 juta ton pupuk bersubsidi kepada petani," kata Harry. Jumlah tersebut  diatas alokasi pemerintah, karena kebutuhan pupuk yang tinggi.

Selain itu berdasarkan rapat dengar pendapat dengan Komisi IV DPR-RI pada 11 Desember 2013, pemerintah diminta untuk mencukupi kebutuhan pupuk bersubsidi sesuai kondisi di lapangan, dan apabila terjadi kurang bayar subsidi pupuk akan dianggarkan dalam APBN-P 2014.

Kendala lain yang dihadapi PIHC dalam penyaluran pupuk bersubsidi awal tahun ini, kata Harry, karena sejumlah pemerintah daerah juga belum mengeluarkan ketentuan alokasi.

"Sampai awal Januari 2014, baru 28 dari 34 provinsi yang melaporkan peraturan gubernur yang sudah diterbitkan, dan dari 497 baru 15 kabupaten/kota melaporkan peraturan bupati yang sudah diterbitkan," ujarnya.

Padahal sesuai Permentan 122/Permentan/SR.130/11/2013 peraturan daerah terkait alokasi pupuk itu paling lambat pertengahan Desember 2013 untuk peraturan gubernur dan akhir Desember 2013 untuk peraturan bupati.

Oleh karena itu PIHC meminta kerja sama pemerintah daerah agar segera mengeluarkan peraturan alokasi pupuk bersubsidi di daerahnya. 

Harry juga menyatakan pihaknya siap melakukan distribusi langsung karena sesuai Peraturan Menteri Perdagangan 15/2013 bila distributor/kios tidak dapat melakukan kewajibannya dalam penyaluran pupuk bersubsidi kepada petani, maka PIHC diwajibkan menyalurkan pupuk bersubsidi langsung kepada petani atau kelompok tani. 

"Apabila alokasi pada Januari 2014 berkurang, permintaan pupuk oleh petani dapat dipenuhi dengan menggunakan alokasi pada bulan berikutnya," kata Harry.  Namun itu pelaksanakan distribusi tersebut, pihaknya tetap membutuhkan izin pemerintah. 


Editor: Risbiani Fardaniah
Artikel diakses pada 13 Januari 2014 pukul 14.46 WIB

LINGKUNGAN HIDUP

"Program ini juga untuk pemberdayaan masyarakat karena prospeknya yang tinggi sebagai tanaman industri, yakni sebagai bahan baku industri tekstil dan industri kreatif."Musthofa, Direktur Utama PT Pusri.

Sungai Musi merupakan salah satu urat nadi kehidupan warga Sumatera Selatan, termasuk warga Palembang. Namun, kejernihan sungai itu kini sudah pudar. Beberapa bagian alur Sungai Musi sudah tergerus erosi dan abrasi.

Bukan hal yang aneh lagi jika sekarang ini melihat sampah berupa sandal, plastik atau kayu mengapung terbawa arus sungai itu. Belum lagi tumbuhan eceng gondok liar yang hijau terlihat di sana-sini, memenuhi pinggiran tanah tegalan. Air Sunyai Musi yang pasang-surut terlihat tidak lagi jernih, namun justru seperti susu kental manis yang diaduk dengan bubuk cokelat, menjadi pekat.

Dalam satu dasawarsa terakhir, para pelaku bisnis dan usaha yang mengandalkan Sungai Musi merasa resah akan kondisi sungai yang membelah dua kawasan Palembang, Seberang Ulu dan Seberang Ilir, itu.

Resah karena kondisi Musi yang kian dangkal sehingga membuat kapal-kapal ukuran besar tidak mampu lagi buang jangkar mendekati tanah tegalan. Kapal besar hanya bisa sandar di muara Sungai Musi. Kondisi itu sudah tentu secara ekonomi berdampak merugikan pelaku bisnis karena harus mengeluarkan biaya ekstra.

Itu dari segi ekonomi. Belum lagi apabila mengeluhkan kondisi Musi dari aspek sedimentasi dan erosi. Apalagi jika harus bicara soal pencemaran. Konon kondisi air Sungai Musi sudah menjadi makin tercemar karena berbagai limbah yang dibuang seenaknya.

Ditambah lagi kebiasaan warga yang bermukin di pinggiran Sungai Musi yang buang air besar sembarangan. Musi menjadi empang raksasa yang menampung berbagai beban. Jadi bebannya kian berat dari berbagai sisi.

Pada era pemerintahan Gubernur Sumatera Selatan (Sumsel) lperiode 1983-1993, Ramli Hasan Basri, Sungai Musi menjadi perhatian serius putra kelahiran Ranau itu. Lewat satu dari sebelas proyek strategisnya, Ramli mencanangkan pengerukan lumpur Sungai Musi.

Beberapa perusahaan terkait secara "keroyokan" dia ajak menggali lumpur Musi untuk kemudian ditimbunkan ke kawasan rawa-rawa di daerah Jakabaring, Palembang. Ramli sangat bersemangat menggali Sungai Musi. Selama dia berkuasa dua periode memimpin Sumsel, Sungai Musi masih dapat dilewati kapal-kapal bermuatan berat. Kapal-kapal itu mengangkut berbagai hasil pertanian dan industri daerah itu.

Sepuluh tahun berlalu, lantas bagaimana nasib Musi? Beda pemimpin, tentu beda pula kebijakan. Sepeninggal Ramli, proyek pengerukan Sungai Musi tidak lagi menjadi prioritas. Begitu seterusnya, hingga kini sistem "keroyokan" menggali lumpur Musi sudah tenggelam bak jangkar kapal yang bersandar di muara sungai itu.

Rupanya keresahan akan kondisi Musi makin menyesakkan. Salah satu perusahaan yang resah itu adalah PT Pupuk Sriwidjaja (Pusri) Palembang. Maka pada pertengahan 2013, Direktur Utama PT Pusri, Musthofa, mengajak para stakeholder untuk urunan mengeruk kembali lumpur Sungai Musi. Namun upaya itu tidak lantas gayung bersambut.

Hingga kini belum ada tindak lanjut atas ajakan bersama-sama mengeruk Sungai Musi. Sebagai perusahaan yang peduli terhadap ekosistem, Pusri juga peduli terhadap kondisi Musi.

Sejak awal Juli 2013 lalu, perusahaan yang bernaung di bawah bendera PT Pupuk Indonesia Holding Company itu menanam pohon bambu sepanjang tepian Sungai Musi. Tahap awal ada seribu bibit pohon bambu yang ditanam.

"Penanaman ini akan dilakukan terus-menerus setiap tahun, sehingga akan ada sejuta bambu yang tumbuh di tegalan Musi," kata Musthofa.

Program yang diberi tajuk "Serumpun Bambu, Sejuta Berkah" itu merupakan salah satu bentuk kepedulian perusahaan pupuk tersebut terhadap lingkungan hidup, khususnya terhadap Sungai Musi yang saat ini terus mengalami pendangkalan. Mengapa bambu? Menurut Sekretaris Perusahaan PT Pusri Palembang, Zain Ismed, bambu memiliki banyak kegunaan. Selain mampu menahan erosi, menampung air, juga dapat dijadikan sumber pendapatan dan makanan.

Bambu bisa dibuat jadi apa saja. Mulai rebung hingga tunasnya bisa dimakan. Di sisi lain, budaya Indonesia tidak terlepas dari peranan bambu. Ya, bambu bisa untuk keperluan rumah rakit, rumah tinggal, tempat tidur, alat musik, alat memasak, hingga senjata yang digunakan melawan penjajah. Kelak bambu yang ditanam bisa menjadi sumber ekonomi masyarakat, terutama yang berada di bantaran Sungai Musi.

Manfaat lain bambu, dapat menahan erosi dan abrasi sehingga pendangkalan Sungai Musi dapat dicegah. "Program ini juga untuk pemberdayaan masyarakat karena prospeknya yang tinggi sebagai tanaman industri, yakni sebagai bahan baku industri tekstil dan industri kreatif," kata Musthofa.

Pusri Palembang yang mengemas kegiatan itu dalam program corporate social responsibility (CSR) menganggarkan dana sekitar Rp 100 juta untuk pengadaan bibit bambu setiap tahun. Selain bambu, Pusri juga menanam pohon manggis, jabon, ketapang, gaharu, dan salam untuk menjaga ekologi dan mendorong pemberdayaan masyarakat.

"Diharapkan, empat tahun kemudian apa yang kita tanam ini akan menjadi rumpun dan mampu mencegah erosi serta memperbaiki persediaan air tanah yang bersifat permanen," kata Musthofa.

Palembang, (Antara Sumbar) - Perseroan Terbatas Pupuk Sriwidjaja Palembang, Sumatera Selatan, pada 2014 berupaya meningkatkan target produksi meskipun target yang ditetapkan pada 2013 hanya terealisasi 97 persen.

"Tahun ini realisasi produksi pupuk urea mencapai 1,9 juta ton atau 97 persen dari target yang ditetapkan, namun kami optimistis pada 2014 bisa memproduksi urea lebih banyak lagi sesuai dengan target yang ditetapkan sebesar 2,045 juta ton," kata Manajer Hubungan Masyarakat PT Pupuk Sriwidjaja (Pusri) Sulfa Ganie di Palembang, Senin.

Dia menjelaskan realisasi produksi pupuk urea pada 2013 sebesar 97 persen dan produksi amonia sebesar 96 persen dari target yang ditetapkan, cukup baik melihat kondisi pabrik saat ini yang semuanya telah berusia tua.

Kondisi keempat pabrik PT Pusri secara umum memprihatinkan karena sudah berusia tua, pabrik yang usianya relatif paling muda adalah pabrik 1B yang dibangun pada 1994, sedangkan yang berusia paling tua adalah pabrik Pusri 2 dibangun pada 1974.

"PT Pusri sekarang ini memiliki empat unit pabrik dengan total kapasitas produksi mencapai 2,262 juta ton per tahun. Namun, karena kondisinya sudah berusia tua, beberapa tahun terakhir kemampuan produksinya tidak bisa maksimal lagi," ujarnya.

Meskipun kondisi semua pabrik berusia tua, pihaknya terus berupaya mengoperasikannya secara maksimal dengan melakukan beberapa penggantian suku cadang dan merawat mesin secara berkala.

Dengan dilakukannya penggantian suku cadang dan perawatan mesin secara berkala, kondisi pabrik pada masa mendatang diprediksi akan lebih baik sehingga optimistis peningkatan target produksi pupuk urea pada 2014 sebesar 2,045 juta ton bisa tercapai.

Pada kesempatan sebelumnya, Direktur Produksi PT Pusri Johan Syafri mengatakan dalam kondisi pabrik yang sudah tua saat ini, target produksi pupuk urea dalam tiga tahun terakhir tidak pernah tercapai.

"Produksi pupuk urea akhir-akhir ini tidak pernah tercapai sesuai target, meskipun demikian realisasi produksi yang mencapai di atas 90 persen sudah cukup baik melihat kondisi pabrik yang semuanya telah berusia tua," ujar dia.

Untuk mempertahankan kegiatan produksi pupuk urea agar tetap bisa maksimal, pihaknya secara bertahap berupaya melakukan perawatan pabrik dan melakukan penggantian suku cadang mesin pabrik sesuai dengan masa pakainya serta secara bertahap berupaya melakukan revitalisasi pabrik tersebut.  

Saat ini, sedang dilakukan pembangunan satu pabrik baru, yakni Pusri 2B, yang merupakan proyek revitalisasi pabrik yang usianya paling tua, yakni Pusri 2.

Pelaksanaan pembangunan pabrik baru proyek revitalisasi yang dimulai pada 8 April 2013 di areal komplek pabrik di kawasan Sungai Lais, Jalan Mayor Zen Palembang itu, telah mencapai 30 persen atau sesuai dengan target yang ditetapkan.

Melihat perkembangan pembangunan pabrik baru proyek revitalisasi pabrik tertua Pusri 2 itu, pihaknya optimistis pabrik baru Pusri 2B yang memliki kapasitas produksi amonia mencapai 2.000 ton per hari atau 660.000 ton per tahun dan kapasitas pabrik urea 2.750 ton per hari atau 907.500 ton per tahun bisa beroperasi pada 2015 atau paling lambat 2016, kata Johan. (*/sun)

Sudah 12 tahun Sungai Musi mendangkal. Selama itu pula, kinerja distribusi PT Pupuk Sriwijaya (Pusri) Palembang tak maksimal. Pendangkalan yang memicu biaya angkut tinggi, membuat pabrik tua itu pun terus berpotensi merugi. 

Mampukah Pusri melawan pendangkalan Musi? Sebagai satu-satunya jalur distribusi yang digunakan dalam kurun waktu 54 tahun terakhir, sungai sepanjang 750 kilometer (km) itu sejatinya memang telah menjadi urat nadi penyaluran pupuk PT Pusri. Melalui sungai yang membentang kota Palembang itu, Pusri hingga kini mampu memenuhi kebutuhan pupuk urea untuk petani ke berbagai penjuru negeri.  

Sayang di tengah perjalanan, Musi nyatanya tak bisa menjadi pelayan yang setia bagi keluar masuknya pupuk-pupuk yang dibutuhkan para petani. Masalah pendangkalan kedalaman alur Musi di sekitar dermaga dan ambang luar (Muara Sungsang) yang semakin parah terus menjadi masalah klasik. Ibarat penyakit, gejala ini semakin membuat keuangan Pusri tak nyaman.  

“Masalah ini sudah lama mengganggu, karena isi kapal angkut berkurang, setahun Pusri bisa kehilangan sampai 250.000 ton. Kerugiannya bisa dihitung sendiri,” ujar Direktur Utama PT Pusri Palembang, Musthofa, pada Peringatan HUT Pusri ke-54, 10 Desember lalu. Hal ini juga dibenarkan Sekretaris Perusahaan PT Pusri, Zain Ismed.  

Menurutnya, pendangkalan di sekitar alur Sungai Musi memang memicu terjadinya dead freight (potensi kerugian) bagi Pusri. “Ada dead freight (potensi kerugian) sampai 1.500–2.000 ton tiap satu kali angkut. Jadi memang tidak efisien,” ujarnya. Dead freight mau tak mau harus ditanggung Pusri sejak belasan tahun silam, karena kapal- kapal kecil pengangkut urea curahnya hanya mampu mengangkut 6.000–7.000 ton pupuk.  

Alhasil, kapasitas angkut normal kapal existing milik Pusri yang mencapai 8.500 ton, selalu gagal diisi penuh. Usia kapal yang sudah di atas 30 tahun juga semakin melengkapi masalah. “Kapalnya tidak bisa diisi penuh 8.500 ton karena sungai dangkal. Jadi, selalu sisa 1.500 –2.000 ton, gara-gara ini biaya angkutnya naik. Kalau tadinya selesai diangkut tiga kali, sekarang harus empat kali. Jelas ada dead freight. Kalau dipaksakan bisa tenggelam,” tuturnya.  

Sejak pendangkalan itu mengganggu, tak banyak yang bisa dilakukan pabrik pupuk urea tertua di Indonesia itu. Alternatif pilihannya hanya mengurangi tonase pupuk yang diangkut, agar kapal bisa masuk Dermaga. Inefisensi pun menjadi PR lama yang tak berkesudahan. Hingga suatu hari Pusri akhirnya memilih ikut patungan untuk melakukan pengerukan bersama beberapa BUMN, seperti Pertamina dan PT Bukit Asam agar kapasitas angkut kapal kembali normal, sekaligus meminimalisasi dead freight yang terjadi. Pengerukan itu mulai dilakukan sekitar tahun 2000-an.  

Tak tanggung-tanggung, setiap tahun tak kurang Rp5 miliar digelontorkan Pusri untuk mengurangi potensi kerugian akibat pendangkalan yang terjadi. Sayang, upaya dan pengorbanan finansial yang tak sedikit itu tak banyak membantu karena hasil pengerukan tak sesuai yang diharapkan. Kondisi inilah yang membuat Pusri akhirnya menghentikan kerja sama pengerukan. Karena tak ada jalan lain, Pusri pun harus kembali memutar otak untuk mencari strategi.  

Sementara menanti jalan keluar baru, Pusri pun harus mengeluarkan biaya transportasi ekstra untuk tetap melancarkan distribusinya dengan kapal- kapal kecil mereka. Pembiaran pendangkalan Sungai Musi oleh pemerintah membuat peningkatan biaya aktivitas ekonomi pabrik ini semakin menjadi-jadi. “Kerugian itu ada, yang pasti ongkos angkut kami naik menyebabkan biaya produksi ikut naik. Kalau biaya produksi sudah naik tinggi, kita jadi susah bersaing di pasaran. Itu juga menjadi ancaman,” ujarnya.  

Sebagai perusahaan strategis, Pusri tak mau lagi tinggal diam. Mereka pun mulai mencari cara dan strategi melawan perubahan alam ini. Tanggung jawab atas ketersediaan pupuk untuk ketahanan pangan nasional, pun menjadi beban sekaligus motivasi. Setelah melakukan, Pusri akhirnya tak mau lagi melakukan pengerukan. Pusri memilih cara baru melawan pendangkalan Musi yang terus terjadi.  

Melalui proses tender di pertengahan tahun 2012, tepatnya pada tanggal 10 Desember, akhirnya PT Pusri melakukan penandatanganan kontrak kerja sama dengan PT Anggrek Hitam (Batam) untuk membuat kapal angkut khusus yang bisa tetap mengangkut pupuk urea sampai kondisi pendangkalan paling kritis di Sungai Musi. Mulai hari itu, dibuatlah Kapal Self Proppelled Urea Barge (SPUB) yang dinamai menjadi PUSRI INDONESIA – I. 

Kapal itu kini jadi satu-satunya harapan dan senjata Pusri melawan pendangkalan Musi. Kapal ini didesain sangat handal meski alur sungai memiliki draf sangat rendah. “Pusri mengeluarkan 14,9 JutaDolaruntukmembuatkapal flat bottomini,” ujar Project Control pembangunan Kapal SPUB, Puji Lestario baru-baru ini. Puji mengatakan, kesepakatan manajemen menciptakan desain kapal angkut model ini bukan tanpa alasan. 

Pendangkalan yang sudah dirasa semakin mendesak mau tidak mau memaksa Pusri menyiapkan sarana distribusi baru yang mumpuni. Apalagi, produksi Pusri yang saat ini mencapai 1,3 juta ton per tahun akan meningkat tajam seiring rampungnya proyek pabrik lini II tahun 2015. “Pusri itu punya 7 kapal urea dan amoniak, tapi hampir semua kapal itu berusia tua terutama kapal amoniak. Kalau tidak dibuatkan kapal SPUB ini, nanti kalau pabrik Pusri II B produksi, kapal existing ini bisa keteteran mendistribusikan pupuk,” ujarnya. 

Untuk itu, sebelum Pabrik II B Pusri rampung tahun 2015, kapal SPUB ini kata Puji harus sudah siap dioperasikan lebih dulu. Selain andal melewati alur dangkal, kapal ini juga bisa menghemat biaya distribusi PT Pusri dibandingkan Pusri harus menggunakan alternatif lain semisal jalur darat. Dengan spesifikasinya yang tangguh di alur dengan draf rendah, SPUB ini menjadi harapan baru untuk mengamankan kendala shipping out dalam distribusi urea dari pusat produksi Palembang. 

Meliputi wilayah distribusinya, yakni Sumsel, Jambi, Bengkulu, Babel, Lampung, Banten, DKI, DIY, dan Jawa Tengah. Efisiensi pun menjadi sangat mungkin dilakukan dengan optimalisasi muatan kapal. Dengan kapal PUSRI INDONESIA – I baru ini nanti, pupuk urea yang dapat diangkut bisa mencapai 8500 ton, meski alur kedalaman Musi dan sekitar dermaga hanya mencapai 4,2 meter (kedalaman paling kritis atau terjelek). 

Demikian halnya saat air sedang pasang, kapasitas angkut SPUB bisa jauh lebih besar mencapai 11.000 ton pupuk. Dengan kapal baru ini, Pusri otomatis tidak perlu khawatir lagi soal pendistribusian, karena kapasitas angkut sudah bisa mengimbangi target produksi ke depan mencapai 2,1 juta ton. Keamanan ketahanan pangan pun bukan lagi jadi persoalan mengganggu. “Kapal ini mampu mengatasi pendangkalan sampai 15 tahun. Setelah kurun waktu itu, perubahan pasti ada lagi. Sampai November 2013, progres SPUB ini sudah mencapai 63,3%” tuturnya. 

Untuk menanggulangi imbas pendangkalan, Pusri tak hanya mengandalkan kapal baru itu saja. Berbagai upaya lain termasuk mengajak masyarakat sekitar pabrik menanam bambu di bantaran sungai juga terus mereka galakkan. Untuk upayanya yang satu ini, sejak 2013, tak kurang sepanjang bantaran Sungai sudah ditanami bambu, dengan harapan dapat mengurangi abrasidi sekitar Daerah Aliran Sungai (DAS). 

Selain itu, Pusri juga tetap melakukan pengerukan rutin terutama di daerah dermaga, di mana putaran lumpur cenderung cepat menumpuk dari waktu ke waktu. Terpisah, Kepala Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Kelas II Palembang (Adpel) Henry Tondang mengakui, pendangkalan memang terjadi di beberapa titik di alur Sungai Musi. Terutama di Muara Sungsang (ambang luar) yang menjadi pertemuan air sungai dan laut atau yang mereka kenal sebagai titik C2 dan C3. 

Selain di lokasi tersebut, beberapa pendangkalan baru juga terpantau mereka, seperti di daerah Upang dan Pulau Payung. Pendangkalan di titik ini diakuinya mulai cukup mengganggu keluar masuk kapal terutama saat air sedang surut. Tingginya pendangkalan ini membuat kapalkapal yang akan masuk ke pelabuhan harus dipandu agar tidak terjebak dan kandas. “Pendangkalan itu memang adadanpalingrawandiC2danC3. Kita menyebutnya ambang luar atau Muara Sungsang. Pendangkalan di sini sampai 2 meter. Makanya terus kita keruk, cuma itu dia dana kita kanterbatas. Pengerukan hanya bisa dilakukan setahun sekali,” ucapnya. 

Kuatnya arus pertemuan dari Banyuasin ke muara Sungsang membuat sedimentasi di bagian ini masuk kategori sedimentasi tingkat tinggi. Pendangkalan pun sering terjadi karena adanya penumpukan lumpur. Lumpur dan kotoran sampah ini terbawa dari daratan, baik berupa sampah biasa, partikel tanah, maupun kayu gelondongan. Akibatnya, kedalaman alur sangat tergantung dengan pasang surut air laut. 

Akibat pendangkalan ini kapalkapal yang hendak masuk ke pelabuhan pun diakuinya harus bisa menyesuaikan jadwal dengan kondisi pasang surut Musi. “Supaya pendangkalannya jangan semakin parah perlu kerja sama semuanya. Jangan menggunduli tanaman dan buang sampah di sungai. Karena kalau kapal industri sudah tidak masuk lagi, kita bisa merugi semuanya,” ungkapnya.


KOMALASARI Palembang